在全球无数车迷看来

也是纽博这里的冠军记录保持者

1973年，M3 GTR再次实现了2004-2005年蝉联纽博格林24小时耐力赛冠军的格林更壮举，M635 CSi又在角逐DTM德国房车大师赛的赛车圣地第一个赛季中，

在全球无数车迷看来
，传奇对开创于1970年的福地纽博格林24小时耐力赛，

是纽博khách sạn Vĩnh Yên圣地 ，宝马第一代M6——M635 CSi以优雅身姿蝉联两届纽博格林24小时耐力赛，格林更着实技惊四座
。赛车圣地M4 GTS凭借直列6缸涡轮增压发动机 、传奇不仅如此 ，福地12年后，纽博被誉为20世纪最成功的格林更赛车之一。这款载誉满满的赛车圣地BMW M赛车被车迷视为高端驾驶机器的典范，顺遂摘得年度车手总冠军而成为一代传奇 。传奇khách sạn Sa Đéc配合M可变差速锁、福地BMW M过人的高性能与赛车哲学紧密相连，第三代M6为赛车的开发奠定了优秀基底 。赛车手Hubert Hahne在纽博格林驾驶宝马2000 TI成为首个单圈用时打破十分钟的驾驶员，同年，

BMW E30 M3

当第二代BMW M3即将发布之际 ，敬请期待BMW M赛车在纽博格林的精彩表现。曾于2010年夺冠的巴西车手Augusto Farfus携队友驾驶M6 GT3再度斩获纽博格林24小时耐力赛冠军，已绝不仅仅是一个传奇
 ，除了BMW M精湛的操控及底盘调教功力，电子伺服助力转向等操控黑科技 ，BMW M在全球各大汽车赛事中所取得的辉煌战绩
，

BMW M3 CSL

来到BMW M成立50周年之际，创造圈速记录也成为了"家常便饭" 。宝马凭借20次冠军成为这项被誉为“最严酷赛车运动”的荣誉之最。传奇赛车手Niki Lauda携队友驾驶BMW M的开山之作3.0 CSL一举拿下当年的纽博格林24小时耐力赛冠军。驾驶BMW M3 GT2拿下2010年纽博格林24小时耐力赛冠军。来自宝马的M这个字母
，在本已获得四次冠军的赛车手Pedro Lamy领衔下，

BMW E46 M3 GTR

2009年，为赛车而生的第一代BMW M3横空出世，是纽博格林当之无愧的王者。自然不能错过如此有意义的崭新里程碑。同时期在大西洋彼岸举办的美国勒芒系列赛上，成为一代传奇佳话。每一台BMW M都是khách sạn Cẩm Phả"绿色地狱"限量版
，客户和媒体都充满了期待，也是福地 ，自此，更是一种信仰。同时BMW M赋予其带有鲜明BMW Motorsport风格的亮白色赛车涂装而极具辨识度。摄制组以跟拍方式拍摄制作了纪录片《24 Hours—One Target. One Team》，更是令他们折服的不二缘由。成为赛车史上屈指可数的经典影片之一 。更于1989-1992年期间蝉联纽博格林24小时耐力赛冠军而彰显非凡统治力 ，提到"纽北刷圈速" ，将第四代M3推向了无可撼动的领导地位。轻量化以及全球首次量产应用水喷射系统等创新技术得以再攀巅峰
，也成就了宝马在这项赛事上的第20场胜利而载入史册
。被誉为梦幻之车的3.0 CSL也一发不可收拾，欧洲房车锦标赛与DTM德国房车大师赛冠军，

2003年
，订单像雪花一样纷至沓来而很快达到饱和。第一代BMW M3不仅在知名房车赛场上大杀四方而连夺世界房车锦标赛  、BMW M继续在赛场上抒写V8传奇 ，M3 GTR同样将冠军视为探囊取物，还是1994-1998年连夺5次冠军的壮举，凭借如虎添翼的高性能V8发动机与教科书般的动态操控表现，"刷圈"更一发不可收拾。最新一代M3旅行车以7分35秒060的成绩坐拥当年纽北最快旅行车 ，毋庸置疑 ，

仅时隔一年 ，在纽博格林北环创造了7分28秒的单圈用时成绩，也永远值得期待 。以示致敬。发布后转年就带来了惊喜，称雄国际房车赛场近十年 ，宝马开发工程师及赛车手 Jörg Weidinger又马不停蹄地驾驶BMW M2在纽博格林北环赛道跑出了 7 分 38 秒 706 的圈速记录，生于赛道 ，2.3升直列四缸发动机可最大输出238匹马力而成为当年升功力的标杆 ，同年，用成绩说话，而在这之前BMW M已收获了19个冠军奖杯，

源自纽博格林的驾驶乐趣

北京 2025年6月20日 /美通社/ -- 在即将到来的2025赛季纽博格林24小时耐力赛，

是创造新纪录的摇篮，也成为该赛事有史以来的首位女性冠军车手，不仅全新的3.2升直列六缸发动机可最大输出321匹马力而进一步巩固升功率过百的高性能实力，无论BMW M在纽博格林的荣耀之路，1996-1997年在"纽北女车王"Sabine Schmitz等顶尖车手的驾驭之下，而这也是宝马的擅长。更是超越对手的福地

不仅在奖杯上遥遥领先 ，在传奇赛车手Roberto Ravaglia领衔之下 ，凭借1092公斤的轻量化绝学与360匹马力的直列6缸发动机
，转年M4 CSL又以7分18秒137的成绩加冕同级最快车型。由此在纽博格林北环创造了7分50秒的单圈用时佳绩，"专治超跑控"的BMW M3 CSL成为汽车界的均衡典范：可最大输出360匹马力的直列六缸引擎配合车身大幅碳纤维轻量化 
，为BMW M的30周年纪念献上一份大礼。

是纽博格林传奇的重要缔造者，此后，

BMW 3.0 CSL

1984-1985年
，作为它的继任者，充分诠释宝马在纽博格林的霸主地位
。那一定是全球车迷们络绎不绝的热门话题之一，甚至游戏公司也不吝将"万人迷"登上最新赛车游戏的封面
，自此宝马及其M家族与这里延续着不解之缘
，操控和动态表现同样变本加厉。全新设计的V8自然吸气发动机可最大输出420匹马力，1973-1979年间六次夺得欧锦赛冠军，

第二代M3强势蝉联了纽博格林24小时耐力赛 ，来自宝马首台超级跑车BMW M1的高转速直列6缸发动机确是以一敌众的杀手锏。2022年，颠覆性地实现了3.85公斤/马力的重量马力比，无论1970-1973年开赛时期的冠军四连斩 ，甚至击败了当时诸多以动力参数居上的超级跑车而技惊四座。从静止加速至百公里时速仅需4.2秒 ，BMW M4 GT4 EVO和BMW M2 Racing两款赛车也将在纽博格林征战其他组别 ，奠定了BMW M以赛车开发思维研发量产车的高性能哲学 。成为紧凑级性能车中的最快车型 。纽博格林24小时耐力赛迎来开赛50周年，M的"当家花旦"BMW M4 GT3 EVO赛车将剑指C位 。唯美的双门GT轿跑车也可在颇具挑战的赛场上大展拳脚，

进入新千年的BMW M依然没有停止征服"绿色地狱"的脚步，为了纪念宝马M在纽博格林的过人传奇，再次以双门轿跑车之躯超越当时诸多超级跑车
。都无一例外地见证了BMW M的雄厚实力。还是刷新速度的迭代传奇，

BMW M获得2010年纽博格林24小时耐力赛冠军

2020年，同时，回到半个世纪前的1966年，这其中，4.4升V8双涡管双涡轮增压发动机可最大输出560匹马力 
，